?
当前位置: 首页 ? 新能源汽车 ? 行业动态 ? 正文

比亚迪4月“换挡?#20445;?#26032;能源车扛起销量主力大旗

放大字体??缩小字体 发布日期:2019-05-23 10:04:55 ??来源:新能源汽车网??编辑:全球新能源汽车网??浏?#26469;问?span id="hits">444
?

前不久,比亚迪官方发布了4月产销快报。数据显示,4月份比亚迪共售出新车36569辆(不含商用车),同比微降0.7%;2019年前四月累计销量为152330辆(不含商用车),同比增长3.3%。

单从销量数据上看,前些年高速扩张的势头已逐渐放缓,比亚迪逐渐进入“微增长”的平衡状态。但是,在4月份车市的整体表现里,比亚迪这?#29615;?#38144;量“微增长”成绩单,其实已经颇为不易。2019年度,国内乘用车开局不利,整个4月份,国内狭义乘用车市场的销量仅为150.8万辆,同比下降16.9%,环比下降13.8%,并且整体降幅呈现扩大的趋势。4月份能保持销量水平或者?#36842;?#22686;长的车企,合资?#25918;?#26041;面,仅有广汽本田、东风本田、广汽丰田、一汽丰田、?#26412;?#22868;驰、华晨宝马;至于自主?#25918;疲?#26356;是只剩下长城和比亚迪,十分难能可贵。

比亚迪“换挡?#20445;?span class='hrefStyle'>新能源车扛起销量大旗

比亚迪总体销量保持了稳定,不过细细分析,里面大有文章。比亚迪4月燃油车的销量为13828辆,同比下滑41.0%,环比下滑17.4%。2019年前四个月,比亚迪累计售出燃油汽车58234辆,同比下滑44.9%。面对如此幅度的销量下挫,一般的车企早已手足无措,或者疾病乱投医,降价、优惠、推出新款车型,会想尽一切办法“救?#23567;薄?#20294;比亚迪好像胸有成竹,近一年间,除了正常地发布新车,比亚迪并没有态度明显的官方促销动作。

反观新能源方面,4月新?#36842;?#37327;为24011辆,同比劲增72.5%;至于2019年前4个月,新能源汽车销量为97183辆,同比劲增达123.13%。2019年新能源补贴政策公布,4月份属于过渡期间,所以,新能源汽车在4月份销量下跌的话,其?#25377;?#19981;意外。恰恰相反,比亚迪却是在4月份做到了不降反增,而且增长幅度达到了惊?#35828;?2.5%。

比亚迪4月份新能源销量增长的72.5%中,?#28304;?#30005;动车的贡献最大。4月份,比亚迪的新能源乘用车?#24067;?#21334;出22735辆,去年同期为13105辆;其中,纯电动车型卖出16116辆,去年同期为5657辆;而插电式混合动力车型卖出6619辆,去年同期为7448辆。2019年补贴新政的公布,?#28304;?#30005;动车影响最大,不过这并没有影响比亚迪发挥,在新能源汽车市场一战告捷。

在先前的春季新品发布会上,比亚迪一口气发布了9款新车。耐人寻味的是,9款新车中只有3款燃油车,并且都只是年度改款车型?#29615;?#35266;新能源方面,不仅新品数量达到了6款,而?#19968;?#25512;出了唐EV600、元EV535、秦Pro超能版EV三款续航超长的重磅纯电动车型。

在纯电动部队当中,表现最突出的,当属比亚迪元EV。4月份,诞生于比亚迪全新e平台,主打家用市场的比亚迪元EV,进行了一系列的产品升级。比亚迪元EV535车型,最大续航可达535公里,直击“续航恐惧”痛点;而其最低8万余元的补贴后售价,也为众多受限行、限牌困扰的?#31361;?#25490;忧解难。好长一?#38382;奔?#23624;居老二的比亚迪元EV,超过了北汽EU系列和帝豪EV,4月份再度夺得了新能源乘用车的头筹。随着2019年度新能源汽?#25377;?#36148;新政的推行,低技术含量的电动车型面临逐步被市场淘汰的压力,而像比亚迪元EV这样,定位和售价亲民,依靠技术取胜的高品质车型,销量在未来将会持续攀升。

由此可以看出,比亚迪早已密谋“换挡”。近一年来,比亚迪普通燃油车的销量,一直在下滑。准确地说,甚至是有计划地下滑——因为新能源方面一直在快速增长。在电动化趋势越来越明显的现?#36842;攏?#27604;亚迪悄然“换挡?#20445;?#19968;直在往新能源汽车加码。事实上,从去年7月份开始,比亚迪新能源汽车的销量?#36842;?#20102;对燃油车的首次超越,开始真正成为比亚迪的重点主力。

比亚迪还披露,今年第一季度,比亚迪营业收入约为303.04亿元,同比增长22.5%,归属于上市公司股东的净利润约为7.5亿元,同比增长631.98%。与此同?#20445;?#27604;亚迪2019年4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为1.625GWh,本年累计装机总量约为5.591GWh。比亚迪还在进一步扩建电动?#25377;?#33021;,今年4月25日,比亚迪与常州市政府签署战略合作协议,计划在常州国家高新区投资100亿元建设新能源乘用车及核心零部件产业园。预计该项目建成后,年产能将达到40万辆,年产值超过500亿元,?#27809;?#22320;将同时生产王朝系列和e网系列?#24067;?0款车型,覆盖微型到大型车。种种迹象显示,新能源车,尤其是纯电动车,将会成为比亚迪最重要的发展支柱。

侃车观点

表面上,比亚迪4月份总体销量保持了稳定,在一众哀嚎的市场里,已经难能可贵;实际上,比亚迪一直在筹划“换挡?#20445;?#26032;能源车后来居上,已经逐渐成为比亚迪体系里的主力。一跌一涨,此消彼长,总体销量变化不大,实则是因为新能源车、纯电动汽车的出色增长,弥补了燃油车领域的大幅下滑。对于一些受困于市场转型,燃油?#36842;?#37327;不断下滑的车企而言,比亚迪无疑是一个很不错的学习、参考对象。

?
关键?#21097;?/strong> 比亚迪 新能源汽车 比亚迪新能源汽车 能源 新能源技术 新能源 汽?#25377;?#19994; 换挡 国产车


?
?
推荐图文
推荐新能源汽车
点击排行
?
?
猴子基诺在线客服
江西快三开奖结r果 三分pk10冠军稳赚技巧 安徽快三稳赚技巧 捕鱼大富翁注册 玩时时彩死了多少人 日本站亚马逊赚钱吗 北京福彩11选5开奖结果 pk10免费计划软件哪个好 双色球胆拖投注计算器360 海南开奖结果表 金鸡三肖六码默认版块 128捕鱼官网 哪款麻将赚钱 开餐馆还是开酒店赚钱 山西福彩快乐10分 IOS飞艇开奖软件下载