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一錘定音:放寬汽車限購 關鍵還在落實

放大字體??縮小字體 發布日期:2019-08-28 10:03:01 ??來源:新能源汽車網??編輯:全球新能源汽車網??瀏覽次數:257
核心提示:2019年08月28日關于一錘定音:放寬汽車限購 關鍵還在落實的最新消息:8月27日,中國政府網刊登國務院辦公廳印發的《關于加快發展流通促進商業消費的意見》。國辦《意見》提出20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施。其中第十條提出要釋放汽車消費潛力。《
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8月27日,中國政府網刊登國務院辦公廳印發的《關于加快發展流通促進商業消費的意見》。

國辦《意見》提出20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施。其中第十條提出要釋放汽車消費潛力。

《意見》第10條指出,實施汽車限購的地區要結合實際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。促進二手車流通,進一步落實全面取消二手車限遷政策,大氣污染防治重點區域應允許符合在用車排放標準的二手車在本省(市)內交易流通。

有分析認為,國辦的《意見》如果能夠落實,對于持續低迷的國內車市,無異于一劑強心針,有利于提振消費者信心,也有利于下半年車市向好發展。

但是,也有分析認為,能否放寬或取消汽車限購,關鍵還在落實。特別是一些交通擁堵比較嚴重、汽車保有量比較大的城市,如北京和上海,放寬汽車限購,難度非常大。

目前國內實行汽車限購的有北京、上海、天津、廣州、深圳、杭州、成都、貴陽8個城市和海南省。這8個城市和海南省每年的新增車輛指標,大約在100萬輛左右。但是新增指標,遠遠不能滿足需求。

北京有332萬人參與燃油小客車搖號,2622人搶一個指標。北京有44萬人輪候新能源車指標,按照目前的配額標準,新申請者至少要等待9年,2028年才能獲得指標。

兩者相加,北京有376萬個人申請汽車指標,除去一些虛假需求,北京的新車需求應該在300萬輛左右。

其他限購城市的真實購車需求應該也不在少數。大體推算,如果限購全部取消,短期內能增加上千萬輛購車需求。

為了擴大汽車消費,今年4月,國家發改委下發文件,提出五點要求:一是嚴禁各地出臺新的汽車限購政策。二是已實施限購的地方應加快由限制購買向引導使用改變。2019年和2020年車牌增量指標在2018年基礎上分別增加50%和100%,取消對無車家庭購車的限制,對小客車更新指標的申請不得設置數量限制。三是各地不得對新能源汽車實施限行限購,已實施的必須取消。四是城市服務領域新增和更新車輛原則上全部采用新能源汽車。五是加快發展汽車租賃市場,鼓勵發展長租和短租多種租賃模式,并加快新能源汽車在租賃領域的更新消費。

發改委的文件發出后,廣州市和深圳市發布新政響應號召。2019年6月至2020年12月,廣州市將增加中小客車增量指標10萬個,深圳市將增加投放普通小汽車增量指標8萬個。但是其他汽車限購城市,好像沒有什么動作。

與上次發改委發文不同,這次發文的規格要高很多,是國務院辦公廳發文,提高到了國務院層級,力度要大得多。   

汽車是國民經濟重要支柱產業,產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動大,在國民經濟和社會發展有著重要作用。據國家統計局統計,2018年國內生產總值達到90多萬億,汽車制造業營業收入為8.33萬億 ,占比9.26%。

汽車消費在拉動國內消費中也占有重要地位。據國家統計局統計,2018年社會消費品零售總額380987億元,其中汽車類 38948億元,占比達到10.22%。

2018年中國汽車銷量出現28年來首次負增長。今年以來,汽車消費放緩成為拉低社會消費品零售總額的重要因素。

在國內經濟面臨下行壓力,外部環境復雜嚴峻的情況下,穩消費擴消費具有更加重要的現實意義。放寬汽車限購,擴大汽車消費,對于穩消費擴消費、抵御外來風險、促進經濟發展都具有一定的積極作用。期待一些地方政府能夠以大局為重,認真落實國辦《意見》精神,把好事辦好。 (完)

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關鍵詞: 汽車 汽車產業


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